Перед панеллю два обертових шкіряних крісла, диван позаду, диван попереду. Є шкіряне лежбище для кицьок на кормі й тиковий столик на баку. Напевно, кермо коштувало б назвати штурвалом, але мова не повертається. Він виглядає так немов Фраушерам його подарували Порше. Під правою рукою перебуває рукоятка газу. На ній дві кнопки, що регулюють нахил кермової колонки із гвинтом єдині. які нам торкати заборонили. Я приїхав у гості до родини Фраушер по протекції родини Порше. Обидві родини дружать із механізмами, які не тільки швидко їздять, але й красиво зроблені.

Плавно віджимаю від себе рукоять, і катер з місця. Машинально мацаю ногою педаль гальма - а рє-те й немає! Гальмує човен скиданням газу й миттєвим переходом на реверс. Так хоробро, як у Штефана. у мене не виходило, але відчуття дивні. Різкий ходу - і Lido буквально завмирає на місці. І навіщо нам у школі розповідали про інерції? На гарному ходу - близько 50 вузлів, між іншим - зрозуміло, чому Фраушеры порівнюють Lido з Porsche.

На озері дрібні брижі й човен постійно потряхивает. Виражаючись мовою автомобільної журналістики, ми почуваємо найменші нерівності поверхні кілем. Почуваємо, але не страждаємо від цього, тому що всі вібрації гасить капітанське крісло. І от він, момент істини. Переборовши внутрішній опір, я різко перекладаю кермо вліво. За законами все топ же шкільної фізики ми повинні були черпануть бортом води й піти на корм рибам, якір мені в задницу!

За законами Фраушеров милиш небагато присідаємо на корму й робимо витончений розворот на місці. Відчуття, що човен опирається на колонку й обертається навколо її. Обертається навколо нас. Відчуття настільки незвичайне й заворожливе, що ми забуваємо навіть про тім. Унікальність нового двигуна полягає в тому, що його не треба заправляти у звичному нам змісті. Frauscher запропонував використовувати змінні елементи, кожного з яких повинне вистачати приблизно на 80 кілометрів пробігу. Можна заправляти в маринах. Одна така "батарейка" має обсяг 26 літрів і витримує 1100 циклів перезарядження.

На Frauscher 686 Lido Editione Dino Feltrinelli я поставив особистий рекорд ходіння по водах - 56 вузлів у годину. По сухопутному це 103,7 км/ч. Названа на честь відомого італійського гонщика, ця модель була створена при особистій участі родини. Яка має в середовищі яхтсменів і інший водоплавних такий же авторитет правнук і повний тезко відомого діда, особисто керував технічними розробками двигуна для нового човна.

Вражаючу уяву 500 л. с, сховані під карбоновою кришкою 8,1 л, дозволяють досягати швидкості в 63 вузла й прискорення до 50 вузлів усього за шість секунд. Аля сухопутних пацюків розшифруємо: 63 вузла - це 117 км/год, 50 - 92, 6 км/ч. Над обробкою кокпита попрацювала відома в Європі й Америці дизайнер фірми. Натуральна шкіра, сидіння з бічною підтримкою, диван з електроприводом, що трансформується в столик, що піднімається на швидкості вітрове скло - це лише деякі й шкіри, просоченої водовідштовхувальним составом.