Авто інновації
Новенький Jaguar XFR Новенький Jaguar XFRВін безстрашний, він живе адреналіном і обожнює швидкість. Цю машину не можна було розбити круто: ми були на локомобілі. Мені запропонували постояти на підніжці,...


Контактні дані Москва, Брянська вул., 12
Тел.: +7 (499) 241 - 13 - 75
Факс: +7 (499) 314 - 31 - 28
Двигун Aston Martin Vantage Двигун Aston Martin VantageНавіть передчуття інформації про тім на що схожо цей автомобіль, здається, викликає слиновиділення не що гірше доноситься з кухні аромату смажених баранячих порібнин. Вибачите, звичайно, носами-те ви як думаєте: на що може бути схожий Aston Martin...
Новоявлені стритрейсеры Новоявлені стритрейсерыШвидкість треба удержати всього три секунди. Але навіть це нелегко: вести таку штуку складно. Крило восьмиметровой висоти повертається на 360 градусів. Дженкинс може управляти тільки планкою на маленькому крилі (на фото воно ліворуч). Насправді воно перебуває...
Hyundai випустив кроссовер
У цьому підсвічуванні насправді й полягає те, що раніше було прийнято називати національним колоритом. Хоча колорит противним бути не може. Головна проблема в тім, що всі його достоїнства породжені не захопленістю технікою, як у німців пли італійців, а доцільністю. А сукупність корисних якостей сама по собі чарівності не народжує... Але все це суть філософія й причіпки. А якщо не чіплятися, то на недоліки, що випливають зі своеобычности походження, цілком можна не обертати уваги.

Як ніхто не обертає уваги на дивні подання корейця Бум Сука. Його вже давно зустрічають по розуму. З розумом у пего, як і в i30, усе в порядку. А на махрові носки можна просто не дивитися. Максимумі є навіть ми говоримо: Непоганий автомобіль за свої гроші. Якщо по корейському знайомому буде в кожного. Стане бестселером Ціна (прогноз): від 680 000 руб. Динаміка: 0400 км/год - 9,3 з, макс, швидкість - 183 км/год Техніка: 1596 див3, передній привод, 126 л.с, 154 Нм, 1156 кг, 7,3 л/100 км

Skoda Octavia RS: На знак поваги до дійсно спортивного автомобіля - легендарному "10 RS - Олег Богданов був цього разу жахливо вимогливий. Маршал на дистанції так енергійно й розмахував картатим прапором, начебто я переможно фінішував, а не відмотав покладені мені кола на тесті.

Справа була на гоночній трасі під Будапештом. "Ну і як? - із просив мене приятель, що підійшов. - Що скажеш?" Треба було кілька хвилин, щоб з тільки що отриманого потоку відчуттів і, чого таїти, емоції вивести поводженні автомобіля. У розгорнутому виді вона виглядає так. Є автомобілі розумні. Наділені даром "бачити" правильну траєкторію. Ними можна управляти, умовно говорячи двома пальцями.

У порядку пріоритету до таких розумниць можна віднести Porsche, BMW, Audi. Діаметрально протилежна категорія - це, як правило, комфортабельні лайнери й: Нового Світла. Бідолахи їдуть тільки прямо - зате як їдуть! Ніс поворотами в них взагалі ніяк - писк, вереск, крен і повна некерованість. Хоча останнім часом "американці" ретельно вчаться повертати, і в них починає це виходити. Skoda Octavia RS ставиться до третьої категорії. До речі, досить численної - це практично всі її однокласники.
 
(c) Права захищені