Ретельного, але трудноразличимого, уважається новою машиною. Оглушливий успіх ретро футуристичного Mustang 2004 року зрештою зробив враження на туго, що міркують дизайнерів, і маркетологів GM, для яких Chevrolet - головна марка, і Chrysler, для якого самим народним бурштином був і залишається Dodge. Першою відповіддю Dodge став концепт Challenger, від якого клієнти просто стогнали - ну, як ми від оголеної Розуми Турман в "Небезпечних зв'язках".

Це був фурор! Через тему продовжив GM - концептуальним Camaro, підлітка мультяшным турбо оригіналу. Новим ретро кузовам, покликаним радувати око, потрібні сучасні платформи. От отут Mustang з його самим старим нутром програє. Camaro побудований на платформі Holden австралійської філії GM. Якщо ви розбираєтеся в машинах, то подумаєте виходить, усередині це Holden VE Commodore..."

В Mustang, що успадкував потрухи прямо від свого пращура, між задніми колесами щось начебто колоди. Ця конструкція використовується в сімействі Ford уже поколінь двадцять. По, можливо, збивати підвіску з бімсів барка "Мэйфлауэр" це думка тому що Mustang - цей новий Shelby GT500 - одкровення! (Я ще розповім про Camaro ближче до кінця, але не перегортайте, варто прочитати й про Mustang). Для початку виглядає він фантастично.

Як і ви, я був убитий його теперішнім виглядом. Невеликий загин па двері, що нагадують вигин ключки знакова деталь, і неважливо, скільки коштувало неї зробити. Живцем такі речі якимсь образом працюють па відчуття автентичності. А в прекрасному "французькому гоночному синьому" і білих смугах, як у нас. Mustang виглядає справжнім гоночним болідом.