Peugeot 3008 Ще б схуд... Яким би пухляком не виглядав 3008, Підлоги Хоррелу сподобалися
якісний салон і цілком захоплююча рулежка. У кроссоверов і минивэнов є парадоксальна риса - імідж не відповідає дійсності. Кроссоверы начебто б замислювалися для молодих і вірив, а насправді серед їхніх покупців купа старизни.

Якому подобається високо сидіти, та й улазити-вилазити легко... У сьогодення ж мужика багато дітей. Минивэн йому якраз але старперский імідж відштовхує. Втім, зараз конструктори намагаються запропонувати варіанти. Приміром, Tiguan або Qashqai упокорившись із втратами у внутрішньому просторі й розгінній динаміці. Peugeot же створював 3008 більше як легковик.

Деякі прикмети крутого присутні, але вітрове скло зміщене далеко на капот, а пухкий кузов сидить на колесах, як великодня паска. Зате в салоні простір. Peugeot відмовився від повного привода навіть у вигляді опції, порахувавши, що без нього машина їде краще. Так воно і є.

У кермі, завдяки відмінній керованості й прогресивному зчепленню з дорогою, він вселяє довіру. Підвіска топових версій лінійки оснащена простеньким, але ефективним клапаном, що у повороті частково "затискає" задній зовнішній амортизатор. Гак нейтралізуються крени в поворотах, причому без шкоди для м'якості ходу на прямій. М'який він у всіх версій, і на тлі кроссоверы роблять враження злегка, необтесаних

Я поїздив на двох версіях. Самий нижній дизель. 1, 6-літровий 110-сильний HDi, працює рівно й досить тихо, але важкий 3008 він тягне з натугою. Бензиновий ISO-Сильний 1.6TIIP) робить сотню за 8,9 з він плавний, тяговитый і відносно економічний. Об радість: в обробці більше немає традиційного раздолбайства Peugeot! Салон 3008 хизується модними матеріалами й гарними хромованими деталями.