Швидкість треба удержати всього три секунди. Але навіть це нелегко: вести таку штуку складно. Крило восьмиметровой висоти повертається на 360 градусів. Дженкинс може управляти тільки планкою на маленькому крилі (на фото воно ліворуч). Насправді воно перебуває за головним крилом і називається "хвостовий стабілізатор".

Трос від нього приєднаний до гідронасоса в кабіні, що і рухає цю планку. У такий спосіб контролюється швидкість. Мабуть, страшно гнати иод 200, рулячи одною мотузочкою... Ну, на крайнім випадки є гальма. "Ні, гальм ні, - говорить Дженкинс. - Вони занадто швидко засмічуються, додаючи багато лобового опору. Зупиняєшся, розгорнувши головне крило. А можна кинути апарат у замет швидкість падає дуже швидко".

З огляду на, що всі мої пізнання у віндсерфінгу були почерпнуті з посиденьок на Борнмутском пляжі в панамі з написом "Поцілунок мене", я швидко заплутався. А це значить, що Дженкинс повинен знати морську справу, як і Энди Грін, пілот Королівських ВВС, що управляв машиною SSC з реактивним двигуном. Ричардові Джин-Кинсу його рекордний заїзд обійшовся не так дорого, як хлопцям па Thrust SSC, але зовсім не задурно.

Він прорахував: якби не щедрі пожертвування компаній, які розділяють його захоплення, тільки на матеріали пішло б 200 000. Lola, наприклад, передала йому шини для Indycar. Ви, напевно, думаєте, що гоночна гума занадто широка й збільшує лобовий опір? Насправді завдяки своїй ширині шини працюють як кіль і не дають машині сковзати боком. "Якби із самого початку дінемо мене було неміряно, я б усе зіпсував, - уважає Ричард.

Швидше ніс дорівнює би не вийшло". Дженкинс не приховує, що конструкція Greenbird занадто узкоспециальна. Човнам вона не підходить із-за дуже високої швидкості, а сухопутному транспорту - тому що... так просто гляньте на нього. І уявіть собі гараж. Вседіло отут у бажанні зробити щось незвичайне, в "факторі прориву". Наступний проект буде схожим -Дженкинс має намір поставити рекорд швидкості на льоді. Він збирається це зробити в такому ж апарату, як Greenbird, замінивши шини ковзанами. Уважаєте, земля мінлива й підступна? Так покуштуйте лід!

Якщо він утворився на вітрі, то занадто горбистий. Вели приливна хвиля занадто сильна, він тріскається... За словами Дженкиса, пілота, немов намагаєшся вести а на сталевих колесах але лежачим поліцейським на швидкості 160 км/ч. Але щось мені підказує, що його вже не зупинити, правління мотоциклом далеко не завжди дарує позитивні емоції. Занадто вже багато сторонніх факторів затьмарює двоколісну дійсність. Наш мотто експерт як завжди, про наболілому говорить