Я ще не зустрічав нахабу, здатного сказати про керованість 599-го щось, крім про в Ferrari вирішили піти далі. Гак з'явилася версія Handling Gran Turismo Evoluzione, для своїх - HGTE. Це не окрема модель, а просто пакет опцій приблизно за €17 000. Тобто якщо у вас уже є 599-й. можете встановити все ЦЕ й собі. Говорять, Лука лідер, тест-пілот "Формули-1", зайняв чергу першим

Якщо за кермом пілот не менш спокушений, чим цей паку! дозволяє проїхати коло по трасі Форано (подлине й конфігурації дуже похожей трасу ТС) 0.6 зі швидше стандартної версії. Незважаючи па те, що ні легше, пі могутніше машина не стає. Виграш начебто б невеликий, хоча комусь душу зігріє. Але що дійсно знаходиш у цій машині, так це сильно зміцніле почуття контролю. Всунь, коли я одержав 59е) HGTK. на Форано виявилося вільне вікно.

Я-Те наївно думав що раз у нинішньому сезоні тести "Формули-1" заборонені траса буде зовсім пустельна. Л от і немає: Ferrari проводить на ній випробування прототипів і показові для спонсорів. Коротше, щодня з ранку до вечора в кипить робота. Здавалося! що траса була холодної сирий, слизької й мінливої. Чесно говорячи, більше підступних умові не буває навіть якщо всі ті італійські корови, з молока яких роблять, чередою вийдуть на асфальт і спорожняться собі на втіху.

Тому я виїхав, поставивши в зелений режим. Автомобіль слухався дивно невимушено, і я поступово перейшов до білого (спорт), потім до жовтогарячого (гонка). З кожним клацанням програма керування амортизаторами усе більше пожвавлювалася, контроль стабілізації ставав всі, а перемикання усе швидше, був ще червоний (відключення контролю стабілізації), але я скористався ним тільки в самому повільному повороті, а там виявилося повно води. Мудре рішення, як з'ясувалося... Думайте що хочете але машину я повернув цілої