Шумоізоляція теж гарна. Не гірше плавності ходу й енергоємності підвіски: на вибоїнах, де раніше по дорозі в Крим було прийнято залишати колеса, ніяких пробоїв. Кермо, якщо їм зайвий раз не смикати, теж гарний - ледве більше трьох обертів від упору до упору. 1x55 явно настроєний на плавну й швидку їзду. І обережні вилазки на будівництво дачі. На розквашеній дорозі з півметровими ямами користі від підключається электроникой, що, муфти задньої осі, через яку реалізується повно.

Звичайно, було б мало. Але такі "траси" нам і не зустрічалися, а середньо освоєна Русь йому цілком по зубах. У рідоту краще не лізти. Підозрюю, що 1x55 здатно заїхати далі багатьох однокласників, і за трактором прийде ходити хвилин на двадцять довше. Звиси в нього невеликі, кліренс немаленький, а дно майже рівне. Ми ж про (лилися без трактора, тому що досвідчені й у бруд на таких машинах.

Тому що, погрязнув у філософії "гарного автомобіля", неможливо не визнати: любов до мистецтва в ньому відчувається істотно сильніше, ніж бажання заробити. Так що на місці конкурентів я б дуже сильно напружився. У всякому разі, помітно сильніше, ніж звичайно. B бере своє. Спорт байки вже не ятрять душу, більші стомлюють одним своїм видом, а от такий пластиковий товстосум здається єдиним варіантом для здійснення давньої мрії - подорожі по Євросоюзу з вітерцем.

Нечисленні пожитки распиханы по кофрам. Але от невдача! Немаленькі на вид бічні валізи відмовилися прийняти всередину мій 15-дюймовий. От якби він був трапецієподібної форми... У відділення на бензобаку втиснув тільки телефон і пачку сигарет. Добре, що на момент від'їзду претендента на вакансію пасажира не найшлося - куди б він прибудував речі? Довелося б терміново здобувати фірмовий задній кофр.

Спорядженні в байка майже 310 кг плюс мої майже сто й энное кількість кіло в багажних відділеннях. Нічого собі виходить автобус! Але, до свого подиву цей чималий важачи відчув лише. А після 10 км/год немов відірвався від землі -GTR1400 набирав висоту могутньо, упевнено й комфортно, як гігантський аэробус. Чотири секунди - сотня, десять секунд - друга...