Авто інновації
Новенький Jaguar XFR Новенький Jaguar XFRВін безстрашний, він живе адреналіном і обожнює швидкість. Цю машину не можна було розбити круто: ми були на локомобілі. Мені запропонували постояти на підніжці,...


Контактні дані Москва, Брянська вул., 12
Тел.: +7 (499) 241 - 13 - 75
Факс: +7 (499) 314 - 31 - 28
Двигун Aston Martin Vantage Двигун Aston Martin VantageНавіть передчуття інформації про тім на що схожо цей автомобіль, здається, викликає слиновиділення не що гірше доноситься з кухні аромату смажених баранячих порібнин. Вибачите, звичайно, носами-те ви як думаєте: на що може бути схожий Aston Martin...
Новоявлені стритрейсеры Новоявлені стритрейсерыШвидкість треба удержати всього три секунди. Але навіть це нелегко: вести таку штуку складно. Крило восьмиметровой висоти повертається на 360 градусів. Дженкинс може управляти тільки планкою на маленькому крилі (на фото воно ліворуч). Насправді воно перебуває...
LP5604 Coupe
Тому не можу багато чого сказати про межі зчеплення на треку. Але було зовсім очевидно що в контролі над своєю масою 599 HGTE гранично митецький. Він на чверть тонни важче Corvette ZR-1. а зиґзаґоподібний поворот прописує як по рейках. Краще, ніж стандартний 599-й! Як йому це вдається? Пружини попереду й позаду стали ледве жорсткіше іон на 10 мм нижче. Задній стабілізатор поперечної стійкості толще. Це значить, що автомобіль менше крениться й клює носом. Програма адаптивних амортизаторів теж змінена. Принаймні, для спортивних режимів манеттино.

Вони стають жорсткіше, коли автомобіль входить у поворот або починає розганяти або гальмувати. Міцнів і клевки придушуються набагато ефективніше. Разом з невеликим змінений ньому утла розвалу коліс це дає відчуття більшої маневреності. Так. і шини - того ж розміру й дизайну, що й стандартні, але з більше пінкою гуми. Вдобавок перемикання відбуваються всього за 85 тисячні секунди - у коробці нова програма для агресивних режимів манеттино.

Почуваєш себе так, немов одержуєш у груди молотом для забивання паль, але як же це заводить! Накручуючи оберти й випускаючи па волю всі 620 коней, пуляешь дивовижно швидко. Зрозуміло, карбон гальма працюють чудово я завжди занадто поспішав нажати на педаль. Момент істини наприкінці фінішної прямої, коли наближається крутий правий поворот, а ти тиснеш на гальмо й мінусове "вухо", гідний глави в підручнику парашутиста. Час вийшов.
(c) Права захищені