Може, навіть куплю, як тільки мої доходи зрівняються із прибутками начальника якого-небудь, котрий завжди коситься, а бере Hyundai. Але скільки я про це не думав, ні до якого виводу - у змісті доходів - не прийшов. До виводу про те, що нові імена Hyundai натякають на вік цільової аудиторії - тобто в дитинстві рулиш, в отроцтві розсікаєш, замолоду жариш на - я теж вирішив не приходити. Ні до чого це. Від лукавого. Про недоліки заявлю відразу.

Так, недоліки є. Цілих два по числу передніх сидінь. Вони... не те щоб занадто. Плоскі й відштовхують. Незважаючи на електропривод валика під попереком. А тепер я встану й голосно заявлю, червоніючи: все інше Bix55 (зовнішність, ми домовилися за дужками) - навпаки, опукло приталкивает! Взяти хоча б мотор. Я було подумав, що це старий Mitsubishi, тільки перелопаченный і з новими настроюваннями.

А виявилося - мотор-те свій корейський. Розроблений у єдиному інженерно пориві. Отож, двигун отут справжній молодець - еластичний і дуже зручний. Особливо з 6-східчастим автоматом. По плавності й логічності роботи ця парочка один одного коштує. І думаю, що ще не раз один за одного постоїть. У потужних моторів - а конячок у цього движка цілих 6 східчастими автоматами з ручним режимом та ін. часто є один істотний недолік.

Покликані тягати більшу залізну тушу, вони змушують хазяїна майже безупинно заправлятися. Це б'є навіть не стільки по гаманці, скільки по психіці. А на ix55 не б'є жодного разу: середня витрата 95-го бензину по трасі - 12-13 літрів. У бак при цьому можна запхнути літрів 70. і я особисто проїхав на одному заправленні майже 500 км. Їхав я тим часом не сказати щоб повільно. Курські обласні дороги місцями дозволяють.

А місцеві хазяї-провідники так навіть заохочують їзду в режимі "".але-яр-до". Тобто від 140 і до упору десь па 200 км/год по спідометрі. Добре ще що в Курській області майже ніхто не живе. У цілому місті Фатеж. приміром, проживає неповних 6000 городян: менше, ніж у мене сусідів по будинку. Прокидаються все до світанку, працюють у поті чола й уже після обіду лягають назад, спати далі.

Так що на дорогах нікого. Отож, у такому режимі, незважаючи на мало заселеність узбіч, їхати некомфортно тільки таке 55? Чекаємо 5-літровий V89B Підсвічування все-таки того. Корейський фахівець на Михайлівськім психологічно, тому що соромно. А якщо закони й бар'єри знехтувати, стане ясно, що й на такий незвичній для автомобіля Hyundai швидкості підвіска тримається молодцем, рятуючи кузов від надлишкових посмикуванні й бовтанки.